A Review Of kereta pertama dunia
A Review Of kereta pertama dunia
Blog Article
Penemuan mesin uap oleh James Watt pada akhir abad ke-eighteen membuka jalan bagi terciptanya kereta api uap. Pada tahun 1804, Richard Trevithick berhasil mengoperasikan kereta api uap pertama di dunia yang dapat mengangkut beban.
Kereta api awalnya dipakai untuk membawa hasil tambang, dan sejak 1604 berkembang menjadi digerakkan oleh kabel.
Sistem ini menggunakan arus searah (DC) yang dipasok dari kabel overhead yang terpasang di atas rel kereta api. Sistem penggerak ini masih primitif, tetapi menunjukkan potensi besar dari penggunaan listrik untuk menggerakkan kereta api.
Itulah sejarah perkembangan kereta api di dunia dari masa ke masa, mulai dari berjalan lambat hingga berjalan cepat.
1889 - Daimler membina enjin empat lejang yang dipertingkatkan dengan injap berbentuk cendawan dan dua silinder serong V.
1. Pada tahun 1769 kereta yang pertama telah berjaya dicipta oleh Nicolas Joseph Cugnot. Kereta ciptaan beliau dikuasakan oleh enjin stim ataupun juga turut dikenali sebagai enjin pembakaran luar.
Locomotion di Museum KA Darlington Pada 1814, George Stephenson, yang terinspirasi oleh lokomotif awal Trevithick, Murray dan Hedley, membujuk manajer tambang batu bara Killingworth tempatnya bekerja untuk mengizinkannya merakit mesin uap. Stephenson memainkan peran penting dalam pengembangan dan adopsi lokomotif uap secara luas. Desainnya jauh lebih baik daripada karya perintis sebelumnya. Ia merakit lokomotif Blücher, juga lokomotif adhesi roda berflens yang sukses. Pada tahun 1825, ia merakit Locomotion untuk jalur Stockton dan Darlington di timur laut Inggris, yang menjadi kereta api uap publik pertama di dunia, meski menggunakan kuda dan uap untuk tujuan operasi berbeda.
Kereta api telah menjadi bukti nyata bagaimana manusia Admin blog dapat memanfaatkan teknologi untuk mengatasi tantangan dan menciptakan solusi inovatif. Dari mesin uap yang gemuruh hingga kereta api modern day yang melaju kencang, perjalanan kereta api telah mengubah wajah peradaban dan terus berkembang untuk memenuhi kebutuhan manusia.
Kereta dengan memanfaatkan tenaga magnet diperkirakan memiliki kecepaatan laju four hundred km/jam. Menariknya lagi, kereta api ini berjalan tanpa menyentuh rel.
Sistem ini masih jauh dari sempurna, tetapi merupakan langkah awal yang penting dalam pengembangan kereta api listrik.
Sejarah perkeretaapian telah berlangsung sejak zaman prasejarah. Sejarah ini telah terbagi menjadi beberapa periode terpisah yang ditentukan berdasarkan jenis prasarana dan sarana yang digunakan.[one]
Salah satu mercu tanda terpenting dalam reka bentuk enjin datang daripada Nicolaus August Otto yang pada tahun 1876 mencipta enjin motor gas yang berkesan. Otto membina enjin pembakaran dalaman empat lejang praktikal pertama yang dipanggil "Enjin Kitaran Otto," dan sebaik sahaja dia menyiapkan enjinnya, dia membinanya ke dalam sebuah motosikal.
Namun demikian, seiring dengan kemajuan konstruksi ketel uap, Watt menyelidiki penggunaan uap bertekanan tinggi yang bekerja langsung pada piston. Hal ini memungkinkan ukuran mesin yang lebih kecil, yang dapat digunakan untuk menggerakkan kendaraan serta mematenkan desain lokomotif uap pada tahun 1784. Pegawainya William Murdoch menghasilkan model kerja kereta uap berpenggerak sendiri pada tahun itu.[27]
juga menggunakan enjin wap. Malang sekali, kenderaan tersebut rosak dalam ujian lanjut. Ciptaannya juga tidak mampu mengekalkan tekanan wap yang mencukupi unutk jangka masa yang lama.